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11月17日上市 东风英菲尼迪Q50L下线

2020/3/26 1:46:21 来源:中国西藏网

    2014年11月6日,东风英菲尼迪在东风日产襄阳工厂举行了Q50L的下线仪式。在新车下线后,国产Q50L将会在11月17日正式上市,先期国产上市车型将全系搭载2.0T发动机。据悉,未来英菲尼迪国产QX50车型也将于襄阳工厂下线,此外官方称,英菲尼迪力争在2018年实现销量10万辆/年,其中国产车型占一半以上。

东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2015款 基本型

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  ● 国产历程

  作为一个豪华品牌,英菲尼迪此前一直采用的是进口方式引入产品。2012年5月28日,英菲尼迪国产化项目签约仪的举行,拉开了英菲尼迪国产的序幕。随后在2014年9月22日,东风英菲尼迪汽车有限公司宣告成立,该公司是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司,未来将负责英菲尼迪品牌在华的国产和进口车业务。

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  2014年的成都车展上,东风英菲尼迪Q50L首发,拉开了合资公司国产车型的序幕,而此次则是Q50L的正式下线,全面开启了英菲尼迪在中国市场的国产化。

  值得一提的是,此次下线的Q50L是在东风日产襄阳工厂生产。东风英菲尼迪在生产环节的模式很有意思,它选择最大化的利用与其公司平行的东风日产现有资源,并在襄阳工厂代工生产英菲尼迪品牌的产品(注:襄阳工厂目前还生产日产品牌的天籁、楼兰),而不是像其它合资品牌入华后需要重新建设工厂。Q50L投产后,东风日产襄阳工厂将成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地。

汽车之家

『东风日产位于襄阳的产业园效果图』

  要知道工厂建设从选址到投产就需要至少几年的时间,更别说加上政府审批以及其它准备工作了,这样的经营模式优势在于节省了开支,同时提速了该品牌国产化进程,这也就是媒体所称的“轻资产”模式。官方资料显示,目前襄阳工厂的最大年产能为25万辆,其中预留给英菲尼迪的产能为6万辆/年。

  ● 新车特点

  外观方面,东风英菲尼迪Q50L的造型与进口版Q50基本相同,前脸采用了英菲尼迪最新的家族式设计,只不过新车尾部的“东风英菲尼迪”以及“Q50L”标识直接显示了该车的身份。

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  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4840/1823/1456mm,轴距为2898mm,与进口版本相比长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。

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  内饰方面,国产Q50L的内饰设计与进口版车型依旧保持一致,三辐式多功能方向盘,大尺寸液晶显示屏等配置均出现在该车上。据此前消息,国产Q50L上市后会提供舒适版、雅致版、运动版、豪华版以及豪华运动版五款车型供消费者选择。

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  动力系统方面,东风英菲尼迪Q50L将搭载2.0L涡轮增压发动机,其最大输出功率为211马力,峰值扭矩为350牛·米。传动系统与发动机匹配的是7速自动变速箱。

  ● 竞争对手

  未来东风英菲尼迪Q50L的主要竞争对手将是目前的主流豪华品牌中型车,例如华晨宝马3系Li,国产奔驰新C级长轴距版、一汽-大众奥迪A4L以及凯迪拉克国产ATS-L等车型。和竞争对手相比,英菲尼迪Q50L也同样进行了加长,加入到国产加长的大军之中。

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 180 L 运动型 华晨宝马 宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装

『奔驰C级长轴距版』    『宝马3系Li』

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2015款 30 TFSI 自动舒适型 通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版

『奥迪A4L』  『凯迪拉克ATS-L』

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  ● 结语/前景展望

  据我们之前从官方渠道了解到,国产Q50L长轴距车型上市后,在售的标准轴距进口Q50将取消2.0T车款,只保留现款3.7L和3.5L混合动力车型,未来进口的3.7L和3.5L混动车型短轴版,国产的2.0T长轴版将同时销售,满足不同消费者的需求。

  当然作为消费者来讲,随着新车的国产,我们最为期待的就是未来其售价。目前进口英菲尼迪Q50的售价区间为32.58-54.98万元,其中2.0T车型的售价为32.58-39.78万元,我们预计未来国产车型的起售价有望下探到30万元之下,如果预测准确的话,这样的价格其实还是很有竞争力的。

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  在销售渠道方面,英菲尼迪现有全国70多家网点将授权销售国产和进口车,未来新的网点也会同样拥有相同的两项授权。也就是说,未来消费者只要去英菲尼迪品牌的4S店,可以购买到进口和国产的车型,同时售后维修服务在所有网点都可以享受。(编译/汽车之家 王寅)

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  新品待发/挑战重重 解读东风英菲尼迪
  //www.autohome.com.cn/news/201410/845555.html

  座椅舒适轴距加长 体验英菲尼迪Q50L
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